Vielleicht kennt jemand den Film Kleinruppin forever ? Der Film ist eine Ost-West Komödie und spielt im Jahr 1985.
Das Video zeigt 2 Szenen mit Anna Brüggemann, einmal wie sie auf einem Spielplatz an einer Schwalbe schraubt und einmal wie sie eine S51 Enduro mit Sozius fährt. ( Selbstverständlich ist die Frau am Steuer 😉 )
Im Video zeigt ein Junge, wie man das DUO in betrieb nimmt und losfährt. ( Hat er denn überhaupt schon einen Führerschein? 😉 ) Der Motor wird aus dem Fahrgastraum per Zugseil gestartet. Links von der Sitzposition des Fahrers befindet sich ein Hebel, mit dem man die Fortbewegung des Fahrzeuges in Gang setzt. Während der Fahrt wird nicht geschaltet, dank des Halbautomatik-Getriebes, auch als Hycomat bekannt. Diese Technik fand auch bei der Schwalbe ihren Einsatz.
Das DUO wird oftmals auch fälschlicherweise als Simson DUO bezeichnet.
Das Video zeigt eine schöne originale, schwarze Touren-AWO und eine metallicfarben lackierte Sport-AWO. Das Tourenmodell gibt das klassische Bild eines historischen Oldtimer wieder. Das Sport-Modell wirkt aufgrund seines modifizieren Zustandes zeitgenössischer und weniger wie ein Oldtimer.
Einfach herrlich dieses satte 4-Takt Sound der AWO-T 🙂
Das Video dokumentiert die Restaurierung eines S51 B. Man sieht wie aus dem gekauften Altfahrzeug Schritt für Schritt ein neuwertiges tolles Maschinchen entsteht.
Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:
An dem Video kann man sich ein Beispiel nehmen, was aus einem alten Simson Moped gemacht wird!
Hier ein passendes Video zum aktuellen Glatteis auf den Straßen. Im Video haben ein paar Leute haben Spaß daran, mit ihren Mopeds (S51 und Schwalbe) über zu zugefrorenen See zu schlittern. Die ganze Sache sieht auf jeden Fall gekonnter aus, als in diesem Video 😉
Ein tuckernder Simson SR 2 steht auf einem Feld. Es handelt sich auf alle Fälle um ein früheres Baujahr, da die Vordergabel mit Gummipufferfederung und die Wechselstromhupe verbaut sind. Das Moped besitzt nicht den originalen Sattel, das ist ein Mofa-Sattel. Wenn man genau hinschaut, gibt es zwischen dem SR 2 und SR 2E einige Unterschiede. Das erste Modell von 1957 hatte jedoch noch einige Besonderheit. Wer darüber mehr wissen möchte, kann sich hier informieren.
Diese beiden Videos sind passend zur aktuellen Jahreszeit Winter.
Im ersten Video tobt sich jemand mit seinem Spatz auf einer kleinen Eisfläche aus. Da er seine Beine zur Hilfe nimmt, ist es jedoch keine Kunst die Balance zu halten 😉 Der Andere, der anfangs die Kameraführung übernahm, wollte dann aber auch mit seiner Schwalbe auf das Eis. Er stellte sich dann aber doch…naja, eher bescheiden an. 😀 Schon ziemlich lustig die ganze Sache 😮
Im zweiten Video dreht jemand mit seiner Schwalbe eine Runde auf dem Schnee vor einem alten Bahnhofsgebäude.
Das Video vermittelt Impression des Simson und IFA Treffen in Bernau. Es sind einige ausgefallene bzw. umgebaute Fahrzeuge dabei. Aber auch diejenigen, die auf originale Mopeds stehen bekommen ein paar schöne Stücke zu sehen. Wer den Blog regelmäßig verfolgt wird sicher im Video bei 1 Minute und 13 Sekunden die kürzlich vorgestellte Eigenbau-Maschine erkennen 😉
Schaut`s euch an 🙂
Auch das Thema Tuning und Eigenbau soll hier nicht unberücksichtigt bleiben. Das Video zeigt eine interessante Eigenbau Maschine aus vielen Simson Teilen, wie dem Tank vom SR 2, den Rändern vom Roller usw. Der Motor scheint vom S50 zu sein und der Rahmen vom S51, weil der schon das längere Bremsgestänge hat. Wenn das Bike technisch das bietet, was es optisch verspricht, dann hat der Erbauer gute Arbeit mit ordentlichem Sound geleistet 😉
Im Anfang des Videos kann man einen hammerschlagblauen SR2E sehen. Diese Farbgebung ist verhältnismäßig selten unter den „Essis“ vertreten gewesen. Im Anschluss daran bekommt man eine saharabraune Schwalbe im sehr schönen Originalzustand zu Gesicht. Die Schwalbe ist eine KR 51/2 N mit dem Baujahr 1984. Das bedeutet, dass sie bereits den M531-Motor hat, der Auspuff dadurch nach rechts verlegt ist und mit dem großen, meist als unästhetisch angesehenem, Rücklicht versehen ist.